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Tempo de leitura: 6 minutos 

Esta é a famosa Primeira Lei de Newton, também conhecida como Lei da Inércia.

Ela explica por que precisamos nos segurar ao ficar em pé em ônibus, trens ou metrôs.

Também é ela que explica por que somos jogados contra a janela quando um carro faz uma curva, por exemplo.

A Primeira Lei de Newton não apenas fundamenta nossa compreensão da física, mas também continua a contribuir para o desenvolvimento seguro do mercado automobilístico.

Essa lei inspirou a implementação de cintos de segurança, airbags e outros dispositivos de segurança, melhorando significativamente a segurança dos passageiros.

Estas imagens ilustram claramente a Primeira Lei de Newton.

Como podemos observar em uma colisão ou uma freada brusca, o corpo do passageiro, que estava se movendo com a mesma velocidade do veículo antes do evento, segue a lei da inércia.

Ou seja, mantém o seu estado de movimento inicial, para frente com a velocidade do veículo.

Em um instante infinitesimal, ocorre a batida.

Consequentemente, o corpo do passageiro tende a manter seu movimento inicial, resultando em ser arremessado contra o volante.

As forças que impedem que o passageiro continue seu movimento são proporcionadas pelo cinto de segurança e pelo airbag.

Sem esses dispositivos, as consequências poderiam ser drasticamente diferentes.

Um outro exemplo da lei da inércia, aplicado a automobilística pode ser ligada ao modelo de freios do automóvel.

Quando as rodas de um carro travam, elas perdem aderência com o asfalto, fazendo com que o veículo deslize incontrolavelmente.

Isso ocorre porque, sem a rotação das rodas, o atrito estático — que é crucial para parar o veículo eficazmente — é substituído pelo atrito cinético, que tem um coeficiente muito menor e reduz significativamente a capacidade de frenagem. Em condições de chuva ou neve, esse problema é ainda mais agravado, aumentando o risco de acidentes graves.

O sistema ABS (Anti-lock Braking System) é um recurso essencial em carros modernos, desenvolvido para impedir que as rodas travem durante uma frenagem.

Ele mantém o carro controlável mesmo em situações de frenagem intensa, graças à aplicação da Primeira Lei de Newton.

Funcionando através de sensores que monitoram a velocidade das rodas até 20 vezes por segundo, o sistema ABS ajusta a pressão dos freios individualmente se detectar que uma roda está prestes a travar.

Diminuindo a pressão do freio de forma seletiva, o carro pode parar mais rapidamente e de maneira controlada, evitando derrapagens e aumentando a segurança dos passageiros e outros usuários da estrada.

Você pode ver um teste comparativo dos freios aqui.

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A física vai muito além dos livros; ela está na base de inovações que usamos todos os dias, tornando palpáveis os conceitos que aprendemos em sala.

E aí, curiosos para saber também como a Segunda Lei de Newton se aplica na prática?

Quem sabe numa próxima edição…